在电动化浪潮席卷全球超跑领域的当下，兰博基尼以Temerario车型完成品牌史上最激进的技术转型，正式宣告V12自然吸气时代的落幕。这款搭载双涡轮增压V8混合动力系统的超级跑车，不仅以920马力综合功率刷新量产车性能标杆，更通过极致轻量化技术重新定义了超跑的物理极限。

Temerario核心搭载的4.0升双涡轮增压V8发动机，以10,250转/分钟的最高转速成为全球首款突破万转大关的量产涡轮增压引擎。其技术架构融合F1赛车级平面曲轴、钛合金连杆及DLC钻石涂层气门摇臂，在9,000-9,750转区间可爆发800马力最大功率，配合三台轴向磁通电机组成的混合动力系统，实现零延迟扭矩输出。

特别设计的"内热V8"布局将涡轮增压器紧凑集成于发动机V型结构，配合2.5Bar最大增压压力，使车辆在低速区间即可输出300牛·米以上扭矩，彻底消除传统涡轮车的迟滞现象。

基于全新空间框架底盘技术，Temerario采用高强度铝合金与碳纤维复合材料混合结构，扭转刚度较前代提升20%的同时减重15%。可选装的Alleggerita碳纤维轮辋套件进一步削减25公斤车重，配合主动式空气动力学套件，使车辆在340公里/小时极速下仍能保持稳定下压力。赛事版Temerario GT3更通过模块化后副车架设计，实现维修区快速拆装，其碳纤维底盘较量产版再减重30%，完美平衡赛道性能与日常实用性。